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鸿运国际:中国载人航天坚持走自主设计之路

时间:2021/6/18 9:07:14   作者:   来源:   阅读:21   评论:0
内容摘要:在海拔400公里的高空,随着神舟12号与天河核心舱成功快速对接,中国空间站迎来了第一批游客。在接下来的两年里,总共有12名中国宇航员将来到这里完成空间站的最后建设。同样漂浮在400公里高空的国际空间站已经超过了设计寿命,或者将在2024年结束任务。届时,中国的天宫空间站将成为唯一在轨道上运行的空间站。30年来,我国航天...

在海拔400公里的高空,随着神舟12号与天河核心舱成功快速对接,中国空间站迎来了第一批游客。在接下来的两年里,总共有12名中国宇航员将来到这里完成空间站的最后建设。

同样漂浮在400公里高空的国际空间站已经超过了设计寿命,或者将在2024年结束任务。届时,中国的天宫空间站将成为唯一在轨道上运行的空间站。

30年来,我国航天员按照“三步走”战略,稳步推进我国载人航天事业。中国载人航天坚持走自主设计之路,引起了世界的关注。

从“863”计划到“921”计划

1986年,王大恒、王干昌、杨家驰、陈方云等四位资深专家提出了《关于跟踪研究对外战略性高技术发展的建议》,这是国家高技术研究发展计划(“863计划”)的雏形。“863”工程在未来几十年里催生了中国的技术复兴。

航空航天技术是“863”计划的第二大领域。1987年2月,在航空航天技术领域成立了一个专家委员会,研究两个重大专题项目:大型运载火箭、空间对地运输系统和载人空间站系统及其应用。


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